台中時事|日船東公司將在中訂造一系列船舶

根據中國大陸相關單位表示，儘管貨櫃航運市場呈現下滑，航運界對未來市場發展並不樂觀，近期仍有幾批貨櫃新造船訂單出現，日本船東公司Lepta Shipping將在中國大陸造船廠訂造一系列超巴拿馬型貨櫃船。

消息指出，這家由日本大型獨立貨櫃船東公司日鮮海運Nissen Kaiun與貿易公司三井物產旗下的合資公司將選擇在中國大陸揚子江船業訂造一系列船舶。

Lepta在揚子江船廠之前已訂造九艘三千五百TEU的新造船，不過該船東公司正準備再訂造四艘八千TEU級的新造船，不包含備選訂單，預計交付時間在二○二五年，此合約在去年十二月正式確定。

據悉，這批新巴拿馬型貨櫃船將採用傳統燃料，並配備高冷藏插座，該公司為每艘船支付新造船價格略低於一億美元，儘管貨櫃船市場目前已經下滑，船舶經紀人認為這些船的價格仍相當不錯。

另總部位於新加坡的東太平洋海運EPS，近期也在日本造船廠下單訂造六艘船舶，這家由以色列公司Idan Ofer所控制的船東公司將在日本今治造船Imabari建造四艘五千九百二十TEU貨櫃船。

Imabari計劃於明（二○二四）年一月至二○二四年十月期間交付這四艘貨櫃船，該公司並將於日本聯合造船建造兩艘廿一萬一千五百載重噸的newcastlemax乾散貨船。

法國海運諮詢機構Alphaliner在不久前一份市場週報中指出，貨櫃航運市場在未來幾年將面臨嚴重產能過剩風險，預計到二○二五年底，新增運能將達到七百三十萬TEU，占現有船隊運能的廿八點三％。

Alphaliner表示，隨著海運貿易量預計將下降，全球可能走向一場持久的衰退期，市場可能無法消化如此大量的新建船舶運能。

英國海運諮詢機構德魯里（Drewry）在其最新發布的貨櫃航運市場預測報告認為，貨運需求的收縮速度比許多人預期得要快，且已採取一些行動來解決運能過剩問題，但該機構認為都做得太少、也太晚了。

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出處:https://tw.news.yahoo.com/日船東公司將在中訂造-系列船舶-115345253.html